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重卡旺季提前轻卡仍处景气高位

发布时间:19-12-03

研究结论

真实需求和渠道备♯♮货驱动重卡行业2 Ы月份提前进入销售旺季。

2月重卡产品共销售7.12万辆,同比增长1™40.1%,环比下降9.0%。2月平均每个工作日销售重卡4,190辆,同比增长182.5%,环比增长12.5%,已经接近景气程度最高的08年3月(平均每个工作日销售4,265▊辆),销售旺季提前到来。2月份的销售数据超出市场此前的普遍预期。我们认为,除了重卡产品下游需求旺⊙盛的原因以外,重卡厂商和经销商看多重卡市场,积极备战销售旺季,客观上也推高了2010 年2月份的重卡产品批发销量。

土建类重卡产品和公路货运类重卡产品双双旺销。Ⅵ

重卡细¤分产品中,2 月重卡整车销售1.2 万辆,同比增长31¤.7%,环比下降Ω┕9.4%;底盘销售3.2 万辆,同比增长93.5%,环比增长0.6%;半≯挂牵引车销售2.7 万辆,同比增长581.7%,环比下降18.1%。2 月重卡☑产品销售结构中,整车占16.9%,底盘占45.0%,半挂牵引车占38.2%。重卡底盘和半挂牵引车产品双双旺销,其中重卡底盘的销售火爆程度更高。重卡底盘旺销表明土建类重卡需求旺盛,经过1 年多的前期┏准备,大量地方基建项目开始进入施工阶段,从而大量需要土建类重卡;半挂牵引车旺销表明公路货运行业持续景气,公路货运类重卡需求旺盛。我们认为,养路费取消使公路货运行业的固Ж定成本显著⿸降低,运价竞争@明显减弱,行业吸引力提升,用户购车意愿强烈;特别是随着国内宏观经济的持续景气,出口的持续增长,公路货运行业的高景气度可以持续,相应地将带来公路货运类重卡产品的旺盛需求。

轻卡行业的景气程度依″然较高。

2月轻卡销售11.88万辆,同比增长5.4%, ︼︽︾环比下降24.8%。剔除春节长假,2 月平均每个工作日销售轻卡6,504 辆,同比增◈长22.9%。考虑到09年◥1月份国家已经已开始实施汽车下乡政策,09年2月份的轻卡销量已经实现较快速度的增长,并考虑今年的春节因素,我们认为今年2月份的¨轻卡行业的景气程度依然较高。

一、 重卡行业:旺季提前到来

1、重卡产品整体销售状况

2↑月重卡产品共销售7.12 万辆,同比增长140.1%,环比下降9灬.0%。考虑Ⅰ⿳春节因素,2۩ 月平均每个工作日销售重卡4,190 辆,同比增长182.5%,环比增长12.5%,已经接近景气度最高的08 年 3 月(平均每个工作日销售4,265 辆),销售旺季提前到来。2 月份的销售数据Щ超⿲出市场此前的普遍预期。我们认为,除了重卡产品下游需求旺盛的原因以外,重卡厂商和经销商看多重卡市场,积极备战销售旺Ⅻ季,客观上也推高了2010 年2 月份的重卡产品批发销量。

2、细分市场销售状况

细分产品中,2 月重卡整车销售1∴.2 万辆,同比增长31.7%,环比下降9.4%;底盘销售3.2 万辆,同比增长93.5%,环比增长0.6%;半∏挂牵引车销售2.7 万辆,同比增长581.7%,环比下降18.1%。考虑到春节因素,上述重卡细分产品的按工作日平均计算的销量增速更高。2 月重卡产品销售结构中,整车占16.9%,╢底盘占45.0%,半挂牵引车占38.2%。相对而言,2 月份重卡底盘的销售火爆程度强于半挂牵引车。重卡底盘旺销表明土建类重卡需求旺盛,经过1 年多的前期准备,大量地方基建项目开始α进入施工阶段,从而大量需要土建类重卡;半挂牵引车旺销表明公路货运行业持续景气,公路货运类重卡需求旺盛。我们认为,养路费取消使公路货运行业的固定成本显著降低,运价∪竞争明显减弱,行业吸引力提升,用户购车意愿强烈;特别是随着国内宏观经济的持续景气,出口的持续增长,♥公路货运行业的高景气度↔可以持续,相应地将带来公路货运类重卡产品的旺盛需求。

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二、轻卡行ζ业:仍·处景气高位

2 月轻卡销╜售11.88 万辆,同比增长5.4%,环比下降24.8%。剔除春节长假,2 月平均每个工作日销售轻卡6,╨5ω04 辆,同比增长22.9%。考虑到09 年〡1 月份国β家已经已开始实施汽车下乡政策,09 年2 Ψ月份的轻卡销量已经实现较快速度的增长,并考虑今年的春节因素,我们认为今年2 月份的轻卡行业的景气程度依然较高。

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